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宇通/比亚迪/中通/开沃等车企比拼上海滩!透露2020哪些新趋势?

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2019年12月13日

原标题:宇通/比亚迪/中通/开沃等车企比拼上海滩!透露2020哪些新趋势? 来源:方得网

导读

在临近岁末的2019上海客车展中,15款客车展车显示出:即使新能源客车补贴已有较大退坡,但纯电动仍是客车企业主推车型。

不仅纯电动仍是主推车型,且产品更加丰富。不少车企将智能化技术应用在了纯电动车型上,以智能网联化来提升竞争力。

2019年12月11日—12日,“BUS EXPO 2019 上海国际客车展”在上海新国际博览中心召开。此次参与展出的客车企业共有6家,分别为宇通、比亚迪、中通、开沃汽车、上汽申沃、申龙客车,6家整车企业共展出15款客车:

在本次展会上,纯电动车型,毫无疑问是主力军。在15款展车中,纯电动展车共有12款,占比80%;氢燃料客车展出2款;柴油车为1款。这反映出多数车企仍更看好新能源客车的未来前景。

纯电动车型占8成

从统计表来看,6家企业共计展出12款纯电动车型,占全部展车数量8成;且品类众多,既有纯电动公交车,也有纯电动商务车及纯电动双层巴士,还有纯电动自动驾驶巴士。

具体来看,宇通、比亚迪、中通、开沃汽车、上汽申沃、申龙客车,6家参展整车企业,均展出纯电动车型。其中,宇通、比亚迪、开沃汽车、上汽申沃,这4家企业展出的客车,全部为纯电动车型。

宇通U12智能网联纯电动公交车

宇通E10i纯电动公交车

从车型类别来看,纯电动公交车型占比明显偏高。6家车企展出的纯电动车型,以公交车型为主。其中,从8米及以上车型来看,宇通、比亚迪、中通、开沃汽车、上汽申沃、申龙客车,6家企业展出的纯电动车型全部为公交类型,这反映出纯电动客车市场需求仍集中在公交领域。

从车身长度来看,10米及以上车型为主流。从统计表来看,6家车企带来的展车主要为大型客车,10米及以上车身长度的展车共有10款,占比66.7%,这与当前需求符合。2019年以来,随着新能源补贴逐步退出,新能源客车销售逐步更加符合用户的实际需求。数据显示,1-10月,10米及以上新能源客车销量占比大幅上涨,占到6米以上市场份额6成左右。

中通展出的1款柴油公路客车,是整个车展唯一一辆柴油展车

极速快3中通展出的氢燃料电池公交车

比亚迪C6纯电动商务车

比亚迪纯电动双层巴士

开沃H13纯电动公交车

极速快3上汽申沃展出的两款纯电动公交车

申龙纯电动公交车

申龙氢燃料电池公交车

从配套电池和电机情况来看,磷酸铁锂动力电池和永磁同步驱动电机为主流。6家企业展出的纯电动客车配套的主要是磷酸铁锂动力电池,仅有1款上汽申沃配套了超级电容;配套的电机则基本为永磁同步驱动电机。

从展车选择上可以看出,多数客车企业对纯电动客车市场未来并不悲观。有专家预言,“即使补贴逐步退坡至零补贴,市场需求不会完全消失。在未来两年,新能源客车市场规模预计将保持在6万-8万辆水平,行业内基本不再有新进入者,但出口需求将会扩大。”

“纯电动+智能化”是大势所趋

此次参展的纯电动客车展现出一个明显特征,就是“纯电动+智能化”。宇通、中通、开沃等车企将智能化技术应用在了纯电动客车上,使传统车辆不再是简单的运输工具,而是搭载信息化技术的智能终端。

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