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极速快3鲶鱼效应显现 助力中国品牌电动车向上

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2020年05月12日

当下的中国汽车市场正扮演着驱动全球电气化的角色。在经历“续航大战”的同时,中国电动车企开始在产品设计、驾驶体验、智能网联、品牌营销等多领域有条不紊的发力。然而,2018年特斯拉国产的消息打乱了中国车企的节奏,如今国产Model 3的月销突破一万辆,长续航版的购买名额已经排到了7月初。中国电动车企进入到2020年也已经纷纷推出了对标产品,来应对特斯拉这条“鲶鱼”的到来。

助力中国品牌向上

在特斯拉进入中国市场之前,国产电动车的整体水平较为低下,不仅续航里程低,外观、内饰、配置等多方面都差强人意,颇有老年代步车的味道。特斯拉的出现,让中国消费者意识到电动车可以很高端,也打响了高端电动车市场的“第一枪”。随后有很多中国车企加快相关产品的研发,只是量产车的落地速度较慢,但伴随着特斯拉的国产,今年将有多款重磅车型涌入电动车市场。

率先出招的是小鹏汽车,旗下P7车型于4月27日正式上市,其706km的最大续航里程首次超越了特斯拉,展现了中国电动车的硬核实力。此外,小鹏P7还配备了Xmart OS 2.0智能车联系统,该系统支持应用商店及支付宝小程序双重生态体系,目前已支持超过100款应用及服务。更重要的是,小鹏P7配备的XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统配有12个超声波雷达、5个毫米波雷达、13个摄像头和双频高精度GPS,采用英伟达DRIVE Xavier自动驾驶计算单元,运算能力介于特斯拉AutoPilot 2.5和AutoPilot 3.0之间。可以说小鹏P7是国产Model 3面对的第一个劲敌。

小鹏P7

仅凭小鹏P7一款车型,肯定无法撼动国产Model 3的地位。于是乎,比亚迪也推出了全新的旗舰电动轿车——汉EV,该车是搭载“刀片电池”的首款产品,续航里程为506-605km,车身的风阻系数为0.233Cd,0-100km/h的加速时间仅为3.9s。此外,汉EV还配备了DiPilot智能驾驶辅助系统、DiLink 3.0智能网联系统、APA全场景自动泊车、整车OTA远程升级及博世研发的IPB智能集成制动系统等,是Model 3又一位强有力的竞争对手。

比亚迪汉EV

在此基础上,威马在5月10日还推出了首款电动轿车——Maven概念车,该车搭载威马第三代Living Motion三电动能系统,可将百公里电耗控制在14kWh/100km以内,NEDC综合续航里程高达800km。自动驾驶方面,威马Maven概念车所搭载的威马自主研发的Living Pilot智行辅助系统,可实现全速域的L3级别自动驾驶,特定场景L4级自动驾驶,比如自动泊车。此外,威马Maven还搭载了5G互联技术,为实现L4级别自动驾驶、高清车载娱乐、高精度地图接入、V2X万物互联创造网络基础。

威马Maven概念车

除了上述3款值得关注的中国品牌电动车外,荣威也在近日推出了多款电动车型,其中包括全新纯电动SUV荣威MARVEL-R、荣威ER6及R-Aura Concept(中文名为“极光号”)。此外,蔚来的首款电动轿车也有望在今年年底亮相。

荣威R-Aura Concept

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