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极速快3诞生第一年连推三款新车 奇瑞星途快速释放储备冲击高端

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2019年12月13日

原标题:诞生第一年连推三款新车 奇瑞星途快速释放储备冲击高端 来源:经济观察网

经济观察网 记者 周菊 相较于长城汽车的WEY和吉利汽车的领克,奇瑞汽车高端品牌星途来得晚了一些。但在产品布局速度上,星途却不输给前两者。资料显示,自EXCEED品牌中文名正式公布一年以来,星途旗下已经拥有中型SUV星途TXL/TX、紧凑型SUV星途LX两款新车在售。另外,在刚结束的广州车展上,星途又亮相了一款中大型SUV——星途VX,以此来完善其SUV产品布局。

如果加上刚亮相的星途VX,星途品牌在一年内实现了3款新车的布局,这刷新了作为一个全新高端品牌的产品出新速度。作为对比,成立超两年的领克品牌目前只有领克01、领克02、领克03三款车型,WEY从品牌公布到第一款车上市,则花了一年半时间。

星途较快的产品布局速度,可能与其品牌成立前较长的准备时间及研发积累有关。此前,奇瑞汽车董事长尹同跃表示,星途的首款产品——星途TX在上市前的打磨时间已经超过十年。而基于对产品的自信,尹同跃在星途TX年初下线时提出,星途2019年的“小目标”是10万辆。这个目标在当时来看并不十分冒进。作为参照,领克上市后的第一个整年(2018年)就销售了12万辆,WEY品牌2018年销售14万辆。

但时至年底,这个“小目标”被证明有些偏乐观了。数据显示,奇瑞TX在今年3月上市后,截至10月累计销售11790辆,LX则刚在10月上市,处于销量爬坡期。总体来看,星途离10万辆的预期销量相距甚远。

业内认为,星途品牌销量未及预期可能有几个方面的原因。首先,国内车市持续下行,尤其SUV市场成为重灾区,导致星途品牌出师不利。其实,在这种情况下,WEY品牌和领克品牌均出现销量持续下滑。另一方面,基于其产品的上市节奏,星途真正发力期只有半年,其第一款车TX在3月上市,而LX在10月才上市。第三,从消费端看来,星途主打的“智能”标签,因需要深度体验,可视化和可感知性方面不及WEY品牌主打的“豪华安全”和领克的“时尚潮流”,这给市场销售带来了一些天然屏障。

事实上,此前经济观察网记者在试驾星途LX的过程中,发现其在智能化方面颇具亮点,如其搭载了奇瑞与百度联合开发的雄狮智云2.0车载智能系统,并能够实现智能家居互联。此外,星途LX实现了领先大部分自主品牌的L2.5级自动驾驶功能,并搭载ADAS高级驾驶辅助系统。但即使这样,在越来越多车企强调智能化的情况下,星途接下来想要突围也并不容易。

此外,也有业内人士认为,作为地方国企,奇瑞与长城、吉利等民营企业相比,在体制灵活性上有着更多阻力,这不可避免地会对星途品牌的运行产生了一定影响。不过,奇瑞的股权即将发生变化。12月4日,长江产权交易所发布的公告显示,奇瑞股份和奇瑞控股的增资扩股项目成交,青岛五道口新能源汽车产业基金企业(有限合伙)将成为奇瑞的新控股股东。这会对星途品牌产生怎样的影响目前并不明晰。

如果从2009年奇瑞推出瑞麒和威麟两个全新高端品牌算起,加上此后其与量子公司合资打造的观致汽车,星途品牌是奇瑞第三次冲击高端品牌,因此其发展被寄予厚望。在过去的一年中,除了新产品的迅速落地,奇瑞还致力于全面提升品牌服务,如全国高铁和机场的VIP休息室礼遇、专属停车位,以及一对一快速响应服务等,以增加品牌价值和客户粘性。与此同时,星途也在快速布局销售网络。官方信息显示,星途的经销商将从目前的100多家增至2020年的200家左右。

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