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极速快3借“大”改变格局 深圳试Jeep大指挥官

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2020年03月05日

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菲亚特集团和克莱斯勒集团的结合,就像艺术家碰到了健身教练,两个受到不同文化熏陶且又在不少方面极其擅长的两大集团融合在了一起,成立了FCA。从表面上来看,它手里拿的绝对是一手好牌,豪华轿车、跑车、普通家用车、肌肉车、越野车,甚至商用车,制造范围相当广泛,这还不包括玛涅蒂马瑞利这等重要零部件供应商。可牌虽好,但问题也不少,那就是怎么能让这些品牌更加利用自己的优势来去发挥作用,提振销量,尤其是在中国这个全球最大的市场中有所提高。

所以,当我第一次听闻Jeep要为中国市场量身打造大指挥官并将其交由广汽菲克生产时,便觉得这是冥冥之中的事情,毕竟Jeep这个专造越野车和SUV的品牌不能看着“加价王”汉兰达独占鳌头。而且你从“大指挥官”这个霸气的名字上也能看出这次Jeep就是要靠“大”来捕获人心。

Jeep;大指挥官;Jeep大指挥官

继Jeep大指挥官静态赏鉴会不久,厂商再一次邀请包括深圳汽车在内的多家主流媒体,前往位于湖南长沙的广汽菲克长沙工厂进行短暂的测试道路试驾,三台测试属于比较接近正式量产的试装车,而Jeep大指挥官将会在今年4月北京车展前后正式与大家见面,

极速快3如果您想对之前Jeep大指挥官的静态部分有所了解,请点击如下链接。

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极速快3在试驾活动开始之前,厂家通过PPT来简短的向我们介绍了这款车的一些技术细节,其中厂家的工程师也情不自禁的一直在强调Jeep大指挥官在动力方面的优势。为何他们会如此有信心呢?

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还记得前不久重出江湖便要将矛头直指标杆车型宝马三系的Alfa Romeo Giulia嘛?没错!Jeep大指挥官上配备的便是同款的2.0T发动机,只不过功率有所改变,为最大功率190kW(260Ps)、最大扭矩输出400Nm,基本介于Giulia上同款发动机高、低功率版本之间。而且,可能很多网友都已经知道了,未来新款牧马人的入门车型也会搭载该发动机。

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在性能参数上,这台发动机确实强过了一票竞争对手,尤其是强于大指挥官的主要竞品车型汉兰达和锐界所搭载的2。0T产品,不过这些数字并不能完全说明它的技术含量。

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这台2。0T直喷涡轮增压发动机在FCA集团内部真正的型号为GME T4,虽然它并没有采用FCA集团独有的Multiair液压气门技术,但例如缸内直喷、双涡管单涡轮、集成式水中冷、可变排量机油泵等等目前世界最主流的先进发动机技术,它全部具备。

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图中这颗涡轮排壳尺寸并不算小的涡轮由霍尼韦尔提供,单涡轮双涡管技术的引入进一步降低了涡轮迟滞现象,这也是目前顶级的涡轮增压技术之一,而排气歧管由于采用了集成进缸盖内的设计,因此链接涡轮的路径变得更短,因此这势必也会对涡轮迟滞现象有所降低。电控泄压阀的引入可以更加精准的控制泄压时机,从而提高涡轮的工作效率。涡轮的废气端被层层隔热材料所覆盖,提高了机舱内的安全性。

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