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值得回味 令人魂牵梦萦的美好时光-下

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2019年12月13日

  今天是正月初一,在此,我谨代表深圳汽车评测组全体同事祝各位新年快乐。在新的一年里大吉大利、万事如意。

  我和我的同事们都是喜欢车、爱车的人,所以都庆幸自己能成为一名汽车编辑,因为我们总是能先人一步体验各种各样的新车,而在过去一年试驾和评测过的众多新车里,到底有哪些是能够让阅车无数的编辑们印象深刻的呢?

值得回味 令人魂牵梦萦的美好时光-下

  大家好,我是评测组的原麟,我2017年试驾过印象最深的车型分别是阿尔法·罗密欧Stelvio QV、雷克萨斯CT 200h以及英菲尼迪Q60S。

值得一再回味 令人魂牵梦萦的美好时光

最意犹未尽——Alfa Romeo Stelvio QV

  带着重感冒,坐着红眼航班远赴迪拜,落地后整备4个小时便开始试驾,试驾完连夜出稿,次日早上飞回北京。听起来有些悲惨,但这一切都不足以让我抱怨,因为这趟行程的试驾目标是来自Alfa Romeo的Stelvio QV。为什么?因为它是Stelvio QV,曾在去年刷新了量产SUV的圈速记录,当时最快的量产SUV。

Stelvio QV

无出其右 Alfa Romeo Stelvio QV首试

>>>>本车型国内未销售<<<<

  相比普通版本的Stelvio,QV车型在外观上要更加凶狠。前包围的进气口尺寸更大,除了能营造出更加运动的视觉效果之外,还能为发动机提供更佳的散热效果。前翼子板处的四叶草标识、发动机盖的散热口、粗壮的四出排气以及花瓣式轮圈都是QV车型独有的。想用一台普通版Stelvio通过改装来以假乱真?轮圈和排气还好说,但前后包围、发动机盖这些部件还是挺难找的,并且价格一定不菲。

Stelvio QV

  车内比较抓眼球的一个是方向盘,另一个就是碳纤维座椅。方向盘运用了皮革、碳纤维以及Alcantara三种材质,红色的启动按键集成在气囊盖左侧,后面硕大的铝制换挡拨片固定在转向柱上,无论是视觉效果还是实际握感都无可挑剔。来自Sparco的轻量化碳纤维座椅拥有绝佳的包裹性,并且由于内部填充物的软硬适中,这两张座椅还拥有不错的舒适性,日常驾驶绝不会让驾驶员腰酸背痛。

Stelvio QV

Stelvio QV

  2.9T双涡轮增压发动机是QV车型的灵魂。虽然发动机转速要到2500rpm才能达到峰值扭矩,但这样的调校却为Stelvio QV带来了极为线性的动力输出,在日常驾驶时会更加可控,实际表现并不会像数据看起来那般暴躁。不过,千万不要质疑Stelvio QV的实力,深踩油门,伴随着排气的轰鸣,这台怪兽会展现它最速量产SUV的实力。

Stelvio QV

  在这次试驾活动中,我驾驶Stelvio QV也仅有短短不到两个小时,并没有感受到Stelvio QV的真正实力。等今年我们拿到试驾车(希望阿尔法·罗密欧能有Stelvio QV的试驾车……),一定会把这台怪兽拉到赛道做一次详尽的测试。

最适合代步——LEXUS CT 200h

  就像我的测试文章中所说的,CT 200h具备一台优秀城市通勤车应具备的所有要素——好开、好停、省油、可靠。CT 200h在去年迎来了小改款,而这次改款也很可能是这代车型的最后一次改款了。在此次改款中,CT 200h重点针对外观做了改动,运用了全新的家族式外观,内饰和动力与老款基本维持一致。

CT 200h

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