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量产车跳票放弃建厂 奇点汽车还要“难产”多久

极速快3来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2020年05月11日

深圳汽车网4月15日讯 提起造车新势力,绝大多数人首先会想到蔚来、威马、小鹏等等。但是根据2019年10月胡润研究院发布的《2019胡润全球独角兽榜》中,奇点汽车以200亿元的估值位居国内新能源汽车企业的第三名,仅次于小鹏汽车和威马汽车300亿元的估值。

相比小鹏和威马以及蔚来等造车新势力第一梯队来说,量产车成为了奇点汽车的一个“不能说的痛”。

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而最近,迟迟造不出车的奇点汽车又开始发展新业务了,根据天眼查显示,安徽奇点智能新能源汽车有限公司发生工商变更,公司经营范围新增测温仪及监控系统研发、生产、销售及进出口贸易。这也是该公司即2016年10月成立以来,第二次发生项目变更。

不造车改造防疫用品?这其中有何隐情?而奇点汽车的量产车又要“跳票”到什么时候?“E车汇”采访到了一位近期从奇点汽车离职的人士。

量产车连续跳票,放弃自建工厂

其实谈到奇点汽车的首款车型iS6,时间还得追溯到2017年。

2017年4月,奇点iS6正式发布,当时奇点汽车创始人兼CEO沈海寅表示在当年底即可实现小批量生产,并在2018年实现量产,不过小批量生产并未如约而至。到了2018年,他改口称年底量产上市;而十个月后,iS6继续推迟上市,上市时间或许在2019年春节前后;2019年春节过去,他承诺将在2019年第四季度完成汽车的量产交付。时至今日,未见该车上市交付的消息,奇点汽车的官网上,也未有关于iS6具体定价、预定信息等。

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此前有媒体采访到了沈海寅,他表示目前因为疫情的原因打乱了奇点汽车的上市节奏,但是他也同时表示,奇点汽车正处于全面收缩阶段,无法应付量产事宜。

极速快3据他描述,目前奇点汽车在北京和上海有大约500名员工,但这一说法却遭到了前员工的否定:“根本没有500人那么多,现在北京和上海加起来可能都不过百,很多人都在找后路。铜陵那边只有十几个人,还是在造口罩,而且铜陵的工人现在只能靠卖口罩给自己发工资”。

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而关于铜陵工厂方面,奇点汽车前员工也表示,“那边基本属于放弃,很长时间没有运作了。”这也在此前媒体报道中得到了沈海寅的相关印证。

关于新车的多次跳票,在如今新能源红海之中,奇点汽车战略品牌副总裁赵强仍然表示,“对于产品我们有着足够的信心,等新车上市之后,还会发布许多创造性的营销策略”。

但,对于产品何时上市,我们并没有得到一个准确的答案。

估值大幅缩水,股东割肉离场

据公开披露的信息显示,奇点汽车自2014年成立至今,已完成8轮融资,融资总额已超过170亿元,投资方包括奇虎360、联想之星、韬蕴资本、博雍基金等。

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奇点汽车也在此前表示一直在筹谋科创板上市。2019年4月,沈海寅表示,奇点汽车计划在科创板上市;2019年7月,《证券日报》报道称,包括奇点汽车、天际汽车、前途汽车、博郡汽车等均表达了登陆科创板的意向。

值得注意的是,在奇点去年10月获得伊藤忠商事1亿美元的融资半个月后,其第五大股东博雍智动在北京产权交易所挂牌转让所持全部6.3753%股权。

尽管双方发布声明称此次股权转让与奇点经营状态无关,但是在谋求科创板上市的前提下,清仓抛售股权却并不寻常。据了解,博雍智动的出让期限将截止到4月27日,目前相关项目已在北京产权交易所无法找到,而相关进展如何还不得而知。

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此前奇点汽车还曾爆出欠薪风波。2018年10月,奇点汽车的一封内部邮件显示,由于公司主要流动资金集中在铜陵公司,资金需从铜陵公司划拨至各个发薪账户,该划拨申请需政府批准及银行端审批,本月又逢国庆假期,需要一些时间,原定10月10日发放工资事宜顺延一段时间发放。

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