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大众蔚领:一汽大众蔚领试驾体验

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2020年06月28日

今天来分享一篇个人对大众蔚领:一汽大众蔚领试驾体验相关分析,众所周知,无论是在坊间民众,还是在汽车媒体的议论中,都是不错的,至于产品到底香不香,通过测试还是可以对大众蔚领:一汽大众蔚领试驾体验的产品力分析分析的,一起来看看吧:

大众蔚领:一汽大众蔚领试驾体验

由于离地间隙较高,相比轿车而言,SUV的通过性更好,所以SUV车型成为大家选车时首先考虑的对象,不过因为车身重的缘故,往往油耗都较高,同时还缺少一些驾驶乐趣。那如果将SUV和轿车的优点融合在一起会形成什么样的车型呢?答案很简单,就是旅行车,它具有油耗低、驾驶乐趣强、空间大和通过性高的特点,能带给你更多的驾驶享受,而大众蔚领就是这样的一款旅行车。

1:外观方面

前脸造型跟自家的蔚揽差异很大,特别是进气格栅,蔚领采用了四条镀铬条进气格栅,另外镀铬区域还进行了镂空处理,此种设计非常的独特。网状式下进气格栅造型比较一般。车顶安装了行李架,全家出游时能够携带更多的物品。从前大灯延伸至尾灯的侧面腰线使得整车看上去显得非常的狭长。

2:内饰方面

内饰方面的新鲜感比较少,设计风格依旧很大众。中控台采用了搪塑材料包裹,质感相比真皮而言稍微差了一点。中控大屏也没有配备,只提供了选装。双炮筒仪表盘能显示转速、时速等信息。除最低配车外,全景天窗都有配备,车内采光以及通风效果都有了一定的保障。

3:动力方面

蔚领的动力方面有1.5L和1.4T两种,前者跟6挡手自一体和5挡手动变速箱匹配,具有110ps最大马力、150NM峰值扭矩;而后者则跟7挡双离合和5挡手动搭档,具有131ps最大马力、225NM峰值扭矩。在2200rpm以内,动力表现不是特别的充足,提速比较慢,推背感不是很强;不过超过2200rpm后,提速明显快了不少,要是你想追求更高的速度,可以切换至S挡模式,此时会有更加充沛的动力。

4:悬架方面

由于蔚领的后悬架为扭力梁式独立,所以调校方面整体更偏向舒适性。碰到小凹坑以及小碎石时,悬架都能轻松过滤掉。精准性较高的方向盘没什么明显的虚位,属于指哪打哪的那一种。

总结:蔚领在家族中没有太大的名气,售价不贵,当做家用车使用还是挺合适的。由于它采用的是大众PQ34打造平台,所以不用担心三大件表现,驾驶起来挺顺手,同时油耗也挺低,除了内饰设计比较老套外再也无其他明显缺点了。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上,而不是产品定位高了他就高了,或许在其他细节上这款产品做得不错,唯一问题就是大众蔚领:一汽大众蔚领试驾体验品牌认知度上消费者还需要更多的去了解,希望这篇文章能够帮到你。

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标签: 大众蔚领

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