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极速快3英菲尼迪QX50即将改款,还不加长?这种反向操作到底为啥?

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2020年04月03日

然后,英菲尼迪的理由简直是堂而皇之的奇葩:因为我们希望国内的车型能够和国际车型保持一致,让中国消费者享受到全球统一的英菲尼迪车型。

极速快3对此,小编的评价是,你想省钱就直说,既然全球统一,你别国产啊。

极速快3说到这里,很多人都觉得英菲尼迪在作死了,其实这个结果,只是因为两个字,内耗!

不知道大家有没有听说过一个叫做戴雷的人。这个人是个中国通,或者说是个亚洲通。当年是他主导的英菲尼迪国产,2014-2016年,此人凭借对英菲尼迪和中国市场的了解,在国内对英菲尼迪的风格进行了一番改造。如果要简单概括,就两个词:加长、建店。一夜之间,国内树立起了大量的英菲尼迪4S店,这家日系豪华品牌的名号被打响。

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仅14年一年,英菲尼迪的在华销量就几乎翻了一倍,15年有增长了33%。听起来非常美妙吧?然后英菲尼迪内部的党派斗争就开始了,先是有人摘桃子,戴雷辞职,陆逸接班。这位老兄名字像明星,做出来的事儿可不像。

16年之后,英菲尼迪几乎两年没有在国内市场推出重磅车型,18年,英菲尼迪又开始对一批授权到期的4S店采用了不再续签授权的方式,说白了,我得关店了。紧接着,英菲尼迪又搞出了缩轴距,减配等一系列的反向操作。

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如今的英菲尼迪,18年的销量是4.5万台,惨不忍睹啊,凯迪拉克、雷克萨斯都过了20万台,他却像个扶不起的刘阿斗。只能说,英菲尼迪如今可能得跟讴歌好好聊聊,到底为什么自己活不好了。

文-荷叶粥

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