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疫情黑天鹅,让理想和小鹏们的IPO再添变数

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2020年03月27日

疫情黑天鹅,让理想和小鹏们的IPO再添变数

黑天鹅来临,美股在两周内四次熔断,连股神巴菲特老爷子也是活久见,是否会出现金融危机尚不可知。

文|柴达木

图|来源网络

黑天鹅飞过,谁也无法独善其身,这大概是所有人的切身感受,对于依靠融资活命的中国造车新势力们尤其如此。疫情后 为何要加速冲刺IPO。本质上,“内忧”与“外患”同时搅动了加速上市神经。

“时不我待”

一方面,黑天鹅来临,美股在两周内四次熔断,连股神巴菲特老爷子也是活久见,是否会出现金融危机尚不可知。与此同时,从2016年到现在,造车新势力感受到了从产业风口到资本寒冬的经历,“时不我待。”再往后拖,谁也不能保证下一只黑天鹅又从天而降。

此外,经过五年左右的发展,造车新势力产品方面同质化日趋严重。越来越高的续航里程、持续加码的自动驾驶、智能座舱、以及新零售模式,让造车新势力的产品越发呈现同质化,谁能越早上市,谁便越有可能受到资本青睐。

此外,面对疫情和国内经济复杂情况,此次抛出的大基建,一石激起千层浪。

大基建具体是指新型基础设施建设,发力于科技端的基础设施建设,涉及七大领域,并延伸到诸多产业链。这七大领域包括5G、特高压、大数据中心、医疗中心、人工智能、物联网等,覆盖更为宽泛的新型基建大潮已经箭在弦上了。从新基建涉及领域和产业链来看,造车新势力显然无法从其中获益良多。

最后,是创始人及其核心团队的自带基因属性。

中国资本市场上,在出行领域有两个代表人物,一个是李斌,一个是陆正耀,他们都擅长将一家公司快速运作上市,可谓自带基因。

在造车新势力领域,李斌先拔头筹,在蔚来成立四年后赴美上市,这是一个鼓励冒险的时代,此后一众造车新势力陆续传出准备或希望上市的消息。

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这其中,李想和他的理想汽车是其中最有代表性的。

“要么死,要么千亿美金” 

极速快3有种种迹象显示,理想是继蔚来之后最有可能第二家上市的造车新势力代表。

“要么死,要么千亿美金。”从理想汽车创始人李想的一句话可窥见端倪,更能从近期看到加速冲刺的一系列动作。

1。缩减业务

2。优化组织架构

3。搭建VIE架构

4.剥离不良资产

2019年12月13日,车和家出现17位投资人退出,注册资本从9.15亿元缩减至6.83亿元的变动。

日前,理想汽车旗下动力电池公司常州车之翼动力科技发生股东及法定代表人变更,理想汽车运营主体——北京车和家退出股东行列,新石器慧通科技成为新股东。同时,理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠也不再担任常州车之翼法人代表。

极速快32月23日,理想汽车旗下的重庆新帆发生工商变更,注册资本由10亿元减少至约2。9亿元,降幅达71%。对于重庆新帆大量减少注册资本,理想汽车相关负责人对记者表示,“此举是为了优化整体组织架构。”

产品方面,理想汽车目前只有一款车型理想ONE上市销售,这款车最大的亮点是采用了增程式动力系统,这款系统能够让新车拥有800公里的NEDC综合工况续航里程。

无论是投资人退出,还是后续发生的工商变更,此举被业内认为是理想汽车准备上市的信号。此前也传出消息,消息指出理想汽车已申请在美国进行首次公开募股(IPO),计划筹资至少5亿美元,最早于2020年上半年上市,同时聘请高盛作为牵头此次IPO的主要银行。

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另外一个则是小鹏汽车。

2月24日,小鹏汽车运营主体广州橙行智动汽车科技公司发生工商变更,河南省战新产业投资基金(有限合伙)(中金资本投资实体之一)和肇庆市高新区建设投资开发有限公司(粤财创投控股)退出股东行列,公司注册资本由3836万元降至约2529。5万元。

极速快32019年12月,小鹏汽车的47位股东几乎同时进行了股权出质。

2020年3月19日,小鹏汽车收购福迪汽车获新能源汽车生产资质。福迪汽车在3月19日出现股权变更,股东变更为肇庆小鹏新能源投资有限公司,法定代表人变更为小鹏汽车联合创始人夏珩。此前,小鹏汽车旗下纯电动车型小鹏G3由海马汽车郑州工厂代工生产,未来推出的新车型或将由小鹏自建的广东肇庆工厂生产。

产品方面,小鹏汽车2018年发布小鹏G3,2019年交付了16608辆。小鹏P7计划于今年7月正式上市交付,按照小鹏方面提供的数据,截至2019年12月31日,小鹏P7的累计订单量已经超过1.5万辆。

与理想汽车一样,这些举动同样是为冲刺IPO做准备。

会比蔚来更好吗?

对造车新势力而言,融来的大量资金投在工厂建设、研发、人力、运营等层面,上市后筹措的资金可以极大延缓资金危机,有更充沛的现金流,同时持续支持研发,加速产品布局,有利于企业长远发展。

纵观各家造车新势力,研发居高不下,新产品推出又严重滞后,多家造车新势力只有一款到两款车型主打市场,对于瞬息万变的消费市场极为不利。

同时,上市后信息的披露,将企业置于更多的监管之下,这也是长远发展的保障之一。但凡事有利有弊,蔚来在美股股价像坐过山车一样,更多时候处于低位,面临股东与投资者的双重压力,股市的波动同样不可小觑,有时会影响最重要的决策。

相较之下,IPO总要好过坐以待毙,毕竟先要活下去。

写在最后

蔚来领先一步。

理想、小鹏紧随其后。

威马、拜腾、零跑、Faraday Future、爱驰、天际等在路上。

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